Xe kết nối: cho ai sẽ thỏa thuận?

Anonim

Chiếc xe được kết nối, chiếc xe được kết nối với Internet, có thể là điện thoại thông minh mới, ít nhất là trong kỳ vọng của người lái xe và các công ty: trước đây về chức năng và dịch vụ, về sau về thu nhập.

Và thực sự các số liệu thống kê dường như đã xác nhận điều đó: vào đầu năm 2016, lần đầu tiên, số lượng xe thông minh mới được đăng ký tại Hoa Kỳ đã vượt quá số lượng điện thoại thông minh mới được bán ra.

Giao thông xe ngày càng thông minh. Con số này giải thích sự quan tâm ngày càng tăng trong lĩnh vực này bởi các nhà khai thác điện thoại: AT & T, một trong những công ty điện thoại lớn nhất ở Hoa Kỳ, đã có thể tính đến 8 triệu ô tô được kết nối với mạng của họ. Điều đó cùng với các thiết bị khác của Internet of Things (cảm biến, thiết bị, máy ảnh, v.v .: chúng tôi giải thích ở đây) đã cho phép công ty kiếm được hơn 1 tỷ đô la lưu lượng dữ liệu trong năm 2015.

Và một con số thú vị khác liên quan đến sự tăng trưởng chung của lưu lượng dữ liệu trên toàn thế giới: theo Cisco, từ năm 2014 đến 2015, nó đã tăng 74% và trong 10 năm qua, nó đã nhân lên 4000 lần.

Ngày nay, người tiêu dùng băng thông lớn nhất là điện thoại di động, nhờ đó chúng tôi luôn kết nối Internet để cập nhật mạng xã hội, xuất bản ảnh, chơi trò chơi, xem video. Và vị trí thứ hai có thể sớm là ô tô.

Làm thế nào để tôi cập nhật xe của bạn? Trên thực tế, hầu hết các xe hiện đại đều được trang bị hơn 150 hệ thống điện tử khác nhau được điều khiển bởi nhiều bộ vi xử lý: từ điều hướng đến giải trí, từ an toàn chủ động đến quản lý động cơ, từ ABS đến điều hòa không khí.

Nói tóm lại, chiếc xe là ảo hóa và các công ty ô tô, Tesla trước tiên, đang bắt đầu suy nghĩ lại bằng cách thiết kế phần cứng và phần mềm như một thực thể duy nhất.

Những gì chúng ta có thể mong đợi trong vài năm tới là một sự phát triển của xe hơi, về mặt sản phẩm, rất giống với điện thoại thông minh: phần cứng và phần mềm trên tàu sẽ có xu hướng có vòng đời ngắn hơn, thời gian sẽ bị quy định bởi phiên bản mới của hệ điều hành quản lý xe.

Tesla tương tự cập nhật phần mềm của những chiếc xe của mình thông qua Internet giống như những chiếc điện thoại di động. Sự khác biệt duy nhất với điện thoại thông minh là bản cập nhật không phải là tùy chọn, nhưng phiên bản mới của phần mềm có sẵn ngay khi có sẵn.

Ai trả tiền? Từ quan điểm của người tiêu dùng, tất cả điều này có nghĩa là chiếc xe được kết nối sẽ đưa ra một khoản chi phí định kỳ bổ sung ngoài nhiên liệu, thuế đường bộ và bảo hiểm: kết nối.

Chiếc xe sau đó sẽ trở thành một chiếc với điện thoại thông minh và trong nhiều trường hợp sẽ thay thế nó: không chỉ để gọi trong khi chúng ta đi du lịch hoặc tham khảo bản đồ, mà còn trả tiền, nghe nhạc, chơi game hoặc xem phim trong khi hệ thống lái xe tự trị đưa chúng ta đến đích.

Ai được lợi từ nó. Và làm thế nào. Tất cả điều này mở ra khả năng vô tận cho các công ty để đạt được: nhà khai thác điện thoại, nhà cung cấp nội dung và thị trường quảng cáo. Nhưng cũng có những mô hình kinh doanh khả thi khác nhau: từ những mô hình truyền thống hơn đến tiêu dùng (tôi trả tiền cho một dịch vụ, ví dụ như bản đồ, nếu và khi tôi sử dụng nó), đến freemium để Spotify (nghe nhạc miễn phí để đổi lấy quảng cáo, nhưng tôi có thể trả tiền cho dịch vụ chất lượng tốt hơn và không có quảng cáo) cho những người hoàn toàn miễn phí tại Google.

Tuy nhiên, sau này bảo lưu quyền có được và sử dụng dữ liệu tự động hóa của chúng tôi (nơi tôi đi, khi nào, cách tôi lái xe, v.v.) để tự thực hiện các hoạt động thương mại.

Chẳng hạn, họ có thể quyết định bán dữ liệu của những người lái xe có đạo đức cho các công ty bảo hiểm để khuyến khích họ đưa ra các chính sách với những con số có lợi và phạt những người liều lĩnh như nhau, có lẽ bằng cách cung cấp cho họ bảo hiểm bổ sung chống lại tai nạn: sự phát triển của quảng cáo hành vi trên bốn bánh chúng tôi đã nói về một thời gian trước đây.

Theo Gartner, sẽ có hơn 250 triệu ô tô được kết nối vào năm 2020: trong những năm tới, chúng ta phải mong đợi sự ra đời của các liên minh công nghiệp chưa từng có giữa các nhà sản xuất ô tô, các công ty viễn thông và trực tuyến lớn, giống như đã xảy ra với điện thoại di động.